フェラーリ・ローマの新車価格と現在の価値は？優雅なGTカーの魅力を詳しく解説！

「フェラーリの車を所有する」というのは、多くの車好きにとって一生に一度は叶えたい大きな夢ですよね。その中でも、ひときわ優雅で美しい立ち姿を見せるのがフェラーリ・ローマです。

この記事では、ローマが気になっているあなたに向けて、気になる新車価格から今の中古相場、そしてこの車が選ばれる理由までを分かりやすくお伝えします。最後まで読めば、ローマがあなたにとって最高の1台になるかどうかがはっきりと見えてくるはずです。

フェラーリ・ローマの新車価格と今の市場価値はどのくらい？

「フェラーリって、結局いくら出せば買えるの？」という疑問は、まず最初に解決しておきたいポイントですよね。ローマは、フェラーリの中でも比較的「扱いやすさ」を重視したGT（グランドツーリング）カーですが、その価格はやはり超一流です。

最初に知っておきたい新車の乗り出し価格

ローマが発表された当時のベース価格は、約2,682万円からとなっていました。しかし、これはあくまで「何もオプションを付けていない状態」の金額です。実際に注文するとなると、多くのオーナーが自分好みのカスタマイズを施すため、最終的な支払額はもっと高くなります。

最近の傾向では、標準的なオプションをいくつか追加するだけで、乗り出し価格は3,500万円を超えてくることも珍しくありません。フェラーリの世界では「本体価格＋500万円以上のオプション」が、一つの目安となっているからです。

発売当初のベース価格：約2,682万円
現実的な乗り出し価格：約3,500万円〜
ここ数年の世界的な物価上昇により、新車の最終受注価格はさらに上がっています

中古車市場で取引されている今の相場

新車の納期が長いこともあり、今すぐ手に入る中古車の需要はとても高いままです。2021年や2022年に登録された個体でも、走行距離が少なければ2,800万円から3,400万円ほどで取引されています。

驚くべきことに、人気のボディカラーや高価なカーボンパーツがふんだんに使われた個体は、当時の新車価格とほとんど変わらない、あるいはそれ以上の値段がつくこともあります。「フェラーリは買った後も価値が落ちにくい」と言われる理由が、この中古相場の安定感に表れています。

2021年〜2022年モデルの相場：2,800万円〜3,400万円
人気の外装色：ネロ（黒）やグリジオ（グレー）系は安定した人気
内装のコンディションや整備記録のついているかどうかが価格を左右します

今後のリセールバリューはどう動く？

ローマのような美しいGTカーは、サーキット走行を主目的としたモデルよりも、長く愛される傾向があります。そのため、急激な価格暴落は起きにくいと考えられます。特に、日常的に使えるフェラーリというポジションは、幅広い層から常に求められているからです。

また、これから電気自動車への移行が進む中で、純粋なガソリンエンジンを積んだフェラーリの価値は、将来的にさらに高まる可能性を秘めています。手放す時のことまで考えると、ローマは非常に賢い選択肢と言えるでしょう。

GTモデルは価値の減り方が穏やか
ガソリンエンジン車としての希少価値が年々高まっている
走行距離を伸ばしすぎないことが、高値を維持するコツです

種類で違う？クーペとスパイダーの新車価格を比べる

ローマには、美しい屋根を持つ「クーペ」と、オープンエアを楽しめる「スパイダー」の2種類があります。どちらを選ぶかで、見た目の印象はもちろん、財布から出ていく金額も大きく変わってきます。

クーペモデルを選ぶ時の標準価格

クーペは、ローマの基本となるスタイルです。1950年代から60年代のローマで見られたような、無駄を削ぎ落とした滑らかなラインが最大の特徴です。新車価格は、先ほどお伝えした通り2,700万円前後からスタートします。

スパイダーに比べると車両重量が軽く、ボディの剛性も高いため、フェラーリらしいシャープな走りを楽しみたい人にはこちらが選ばれています。走りとデザインのバランスが最も取れているのが、このクーペモデルです。

基本価格：約2,682万円〜
特徴：流れるような美しいルーフラインと高いボディ剛性
選ぶ理由：伝統的なフェラーリの美学と走りを純粋に楽しみたい方

オープンモデルのスパイダーが持つ価値

2023年に追加されたスパイダーは、約3,280万円からと、クーペよりも一段階高い価格設定になっています。こちらは、フェラーリのフロントエンジンモデルとしては約50年ぶりとなる「ソフトトップ（布製の屋根）」を採用しているのが大きなトピックです。

時速60キロ以下であれば走行中でも13.5秒で開閉できるため、天気の良い日は気軽にオープン走行を楽しめます。優雅な休日を演出する道具として、これ以上の贅沢はありません。

基本価格：約3,280万円〜
特徴：5層構造の高品質なソフトトップを採用
メリット：開放感あふれるドライブと、V8エンジンの快音をダイレクトに聴けること

オプションで価格が跳ね上がる仕組み

フェラーリを購入する際、最も気をつけたいのがオプションの選び方です。例えば、フロントフェンダーに貼る「スクーデリア・フェラーリ・フェンダーエンブレム」だけで約15万円、シートの刺繍やカラー変更でも数十万円が加算されていきます。

こだわり始めるとキリがありませんが、自分だけの1台を作り上げるこの過程こそが、フェラーリオーナーになる醍醐味でもあります。最終的な見積書を見て驚かないよう、優先順位を決めて選ぶのがコツです。

項目	クーペ	スパイダー
ベース価格（目安）	約2,682万円	約3,280万円
屋根の形式	固定式ハードトップ	電動ソフトトップ
0-100km/h加速	3.4秒	3.4秒
乗車定員	2+2名	2+2名

優雅なGTカーとしての魅力はどこにある？

フェラーリといえば「真っ赤で派手」というイメージがあるかもしれませんが、ローマはその逆を行く車です。街中の景色に静かに溶け込みながらも、隠しきれない気品が漂っています。

1950年代を彷彿とさせる美しいデザイン

ローマのデザインテーマは「ラ・ヌォーバ・ドルチェ・ヴィータ（新しく甘い生活）」です。これは、かつてのイタリアで人々が謳歌していた自由で優雅な生活を現代に蘇らせようという試みです。

あえて派手な羽や突起を付けず、ボディの面構成だけで美しさを表現しています。どの角度から眺めても飽きがこない完成された造形は、もはや走る芸術品です。

フロントグリル：ボディ同色のパンチングメタル風デザイン
リア周り：左右に分かれた特徴的なテールランプ
全体像：無駄な装飾を省いた究極の引き算の美学

長距離ドライブでも疲れない快適な乗り心地

フェラーリでありながら、ローマは驚くほど乗り心地が良い車です。サスペンションをしなやかに動かすモードを選べば、路面の凹凸を綺麗にいなし、高級セダンのような快適さで移動できます。

高速道路を使ったロングドライブでも、エンジン音は適度に抑えられ、オーディオを楽しみながらゆったりと目的地を目指せます。「速いけれど疲れない」という、贅沢な二面性を持っているのがローマの凄いところです。

マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー（オプション）による柔軟な足回り
ホールド性と快適性を両立したレザーシート
車内での会話を邪魔しない静粛性の高さ

普段使いもできる実用的なトランク容量

スポーツカーで困るのが荷物の置き場所ですが、ローマには272リットルのトランクスペースが確保されています。これは、2人分の一泊旅行のバッグや、ゴルフバッグを工夫して載せられるほどの広さです。

さらに、後部座席（+2席）の背もたれを倒せば、長尺物を載せることも可能です。スーパーへの買い物から週末の小旅行まで、1台で何でもこなせる実用性の高さは、オーナーにとって大きな魅力となります。

トランク容量：272リットル（通常時）
可倒式リアシートを活用すれば、さらに広いスペースを確保可能
フロントにも小物を置けるスペースがあり、収納に困りにくい設計

フェラーリ・ローマの資産価値が下がりにくい理由

高い買い物だからこそ、数年後にいくらで売れるかは気になりますよね。フェラーリは世界中で「価値が目減りしない資産」として認められており、ローマもその例に漏れません。

フェラーリブランドが持つ圧倒的な信頼感

フェラーリというブランドは、世界で最も力のある名前の一つです。その車を持っているというだけで、世界中のオークションや中古車市場で高い買い取り価格が約束されます。

特にローマのように「誰が見ても美しい」と感じるデザインは、流行に左右されません。時間が経っても古臭くならないため、常に一定以上の需要があり続けるのです。

世界的なブランド認知度による再販のしやすさ
「フェラーリ・クラシケ」など、古い車を保護する体制の充実
流行に左右されないタイムレスなデザインの力

他のV8モデルと比べた時の希少性

フェラーリのV8エンジンといえば、これまではミッドシップ（座席の後ろにエンジンがあるタイプ）が主流でした。しかし、ローマはフロントにエンジンを積む伝統的なスタイルを採用しています。

このスタイルのV8フェラーリは、実はそれほど数が多くありません。「V8の咆哮を楽しみつつ、GTカーとしてエレガントに乗りたい」という層にとって、ローマは唯一無二の存在です。

ミッドシップモデルとは異なる落ち着いたキャラクター
実用性とスポーツ性を高い次元で融合させた珍しい立ち位置
後継モデルがどうなるか分からない中での、純ガソリンV8エンジンの価値

7年間の無料メンテナンスがもたらす安心

フェラーリを新車で購入すると、7年間の「純正メンテナンス・プログラム」が付いてきます。これには、年一回の点検やオイル交換、ブレーキ液の交換などが含まれており、維持費を大幅に抑えることができます。

このプログラムは次のオーナーにも引き継がれるため、中古車として売る際にも「しっかり整備されてきた証拠」として高く評価されます。維持費の不安を減らしつつ、価値を維持できる素晴らしい仕組みです。

新車登録から7年間、主要な整備費用が無料
正規ディーラーによる徹底した管理
セカンドオーナー以降も継続可能なため、リセールに有利

走りの実力は？V8ターボエンジンの凄さを知る

見た目が優雅なローマですが、アクセルを深く踏み込めば、そこには間違いなくフェラーリの血が流れていることを実感できます。搭載されるエンジンは、数々の賞を受賞した名機です。

0-100km加速3.4秒を叩き出す加速力

ローマに積まれている3.9リッターのV8ツインターボエンジンは、最高出力620馬力を発生します。停止状態からわずか3.4秒で時速100キロまで加速する実力は、まさにスーパーカーそのものです。

驚くのは、その加速が非常にスムーズであることです。背中を強く押し付けられるような加速でありながら、決して荒々しすぎず、洗練されたスピード感を味わえます。

最高出力：620cv / 7,500rpm
最大トルク：760Nm
最高速度：時速320キロ以上

街乗りからサーキットまで対応する走行モード

ステアリングにある「マネッティーノ」と呼ばれるスイッチで、走行モードを瞬時に切り替えられます。ローマには、GTモデルとしては初めて「RACE」モードを含む5つのモードが用意されています。

雨の日でも安心して走れる「WET」から、全てのポテンシャルを解放する「RACE」まで。その時の気分や路面状況に合わせて、車の性格を自由自在に変えられるのがローマの隠れた凄さです。

WET：滑りやすい路面で安全を最優先
COMFORT：街乗りや高速道路での快適な移動に
SPORT / RACE：エンジン音と足回りが引き締まり、エキサイティングな走りに
ESC-OFF：全ての電子制御をオフにする熟練者向けモード

購入時に注意したいオプション費用の目安

フェラーリ選びで一番頭を悩ませるのがオプションです。カタログを見て「あれもこれも」と追加していくと、いつの間にか高級車1台分くらいの金額が積み上がっていることもあります。

見た目を左右するエクステリアの追加装備

外装で人気なのは、やはりカーボンパーツです。フロントスポイラーやサイドシルをカーボンにするだけで、一気にスポーティな印象になりますが、セットで選ぶと数百万円単位の費用がかかります。

また、ボディカラーも重要です。標準色以外に「歴史的なカラー（アニバーサリーカラー）」などを選ぶと、それだけで100万円以上の追加費用が発生します。自分好みの色にするか、リセールを考えて定番色にするかは悩ましいポイントです。

カーボンパーツ：個所によりますが100万円〜300万円程度
スペシャルボディカラー：約120万円〜
20インチ鍛造ホイール：約80万円〜

快適性を高めるインテリアのカスタマイズ

内装もこだわり出せばキリがありません。特に人気なのが、助手席のダッシュボードに設置される専用ディスプレイです。ここに速度やエンジン回転数が表示されることで、同乗者も一緒にドライブを楽しめます。

他にも、フル電動シートや特別なステッチ、ヘッドレストの跳ね馬刺繍など。車内で過ごす時間が長いGTカーだからこそ、内装の快適さにはしっかり予算を割きたいところです。

パッセンジャーディスプレイ：約55万円
フル電動シート：約35万円
カーボンファイバー・ステアリング（LED付き）：約45万円

忘れがちな税金や諸経費の合計額

車両本体とオプションが決まっても、そこには諸経費が加わります。自動車税や重量税に加え、フェラーリのような高額車は環境性能割などの金額も大きくなります。

さらに、納車前のコーティングやドライブレコーダーの取り付け、輸送費用なども含めると、諸経費だけで100万円から150万円程度は見込んでおく必要があります。予算を立てる時は、これら「見えないコスト」も忘れずに計算に入れておきましょう。

環境性能割：数十万円（取得価格による）
自賠責保険・重量税・自動車税：排気量や重量に応じた金額
各種代行手数料・輸送費用：ディーラーや地域により異なる

維持費はどうなる？購入後のコストを把握する

「買ったはいいけれど、維持できるかな？」という不安は誰にでもあるものです。ローマは最新の設計なので、昔のフェラーリほど手はかかりませんが、それでも普通の車よりは維持費がかかります。

ガソリン代や保険料のリアルな金額

ローマは3.9リッターのV8ターボエンジンですので、燃費は街乗りでリッター4キロから6キロ、高速道路で8キロから10キロといったところです。もちろんハイオク指定ですので、それなりの燃料代がかかります。

保険料についても、車両価格が高額なため、車両保険をフルでかけると年間で数十万円になることも珍しくありません。特に初めてスーパーカーを所有する場合は、保険会社選びも慎重に行う必要があります。

燃料代：ハイオク満タンで1.5万円〜2万円程度（走行距離による）
任意保険料：年齢や等級によりますが、年20万円〜50万円程度
燃費：GTカーとしては標準的ですが、街乗りではそれなりに消費します

消耗品や定期点検でかかる費用

7年間の無料メンテナンスプログラムがある間は、基本的な点検費用はかかりません。しかし、タイヤやブレーキパッドなどの消耗品は実費となります。

特にタイヤは、フェラーリ専用の高性能なものを履いているため、4本交換すると20万円から30万円ほどかかります。「走れば減るもの」にかかる予算は、常に手元に残しておくと安心です。

タイヤ交換：約25万円〜（4本セット）
ブレーキ関連：パッド交換などで十数万円〜
プログラム終了後の車検：点検費用を含め30万円〜50万円程度

駐車場選びで気をつけるべきボディサイズ

ローマのボディサイズは、全長4,656mm、全幅1,974mmと、特に横幅がかなり広めです。一般的な機械式駐車場には入らないケースが多く、パレットの幅が広いタイプや平置きの駐車場を探す必要があります。

また、最低地上高が低いため、段差の激しいスロープがある駐車場も避けた方が無難です。車を手に入れる前に、安心して停められる場所を確保しておくことが、オーナーライフを楽しむための第一歩です。

車幅：1,974mm（ドアミラーを含まない数値）
駐車場の条件：幅2,000mm以上、段差の少ない平置きが理想
セキュリティー：盗難防止のため、屋根付きやシャッター付きを推奨

ライバル車と比べた時のローマの強み

この価格帯のGTカーを検討する際、他にもいくつか魅力的な候補が挙がってきます。その中で、あえてローマを選ぶ理由は何でしょうか。

アストンマーティンと何が違う？

最大のライバルとされるのが、アストンマーティン・ヴァンテージやDB12です。アストンマーティンは「英国紳士」のような重厚感と渋さが魅力ですが、フェラーリはより「官能的」で華やかな印象があります。

エンジンのレスポンスや、変速のキレの良さといった「スポーツ性能の高さ」を感じたいなら、ローマに軍配が上がります。どちらも素晴らしい車ですが、より刺激を求めるならローマが正解です。

アストンマーティン：落ち着いた大人な雰囲気と豪華な内装
フェラーリ：モータースポーツの血を感じる鋭い加速とレスポンス
デザイン：英国風のクラシックな美しさか、イタリア風のモダンな美しさか

ポルシェ911ターボと比較した時の満足度

ポルシェ911ターボは、性能面ではローマに匹敵、あるいは凌駕する部分もあります。しかし、911は良くも悪くも「最高の道具」としての性格が強く、どこかストイックです。

一方のローマは、乗るたびに気分が高揚する「華」があります。日常の足としての正確さを求めるならポルシェですが、所有する喜びや非日常感を重視するなら、ローマの満足度は非常に高いです。

ポルシェ911ターボ：圧倒的な実用性と、どんな状況でも速い万能さ
ローマ：所有しているだけで心が満たされる圧倒的なブランド性とオーラ
リセール：どちらも高いですが、フェラーリの「下がりにくさ」は別格

ベントレーにはない軽快なハンドリング

ベントレー・コンチネンタルGTも素晴らしいGTカーですが、車重が2トンを大きく超えるため、ゆったりとした乗り味が中心です。対するローマは約1.6トンと、このクラスでは非常に軽量に作られています。

山道などのコーナリングでは、まるで一回り小さい車を操っているかのような軽快さがあります。「ゆったり移動したいけれど、時にはスポーツカーらしく走りたい」という欲張りな願いを叶えてくれるのがローマです。

ベントレー：極上の静粛性と、重厚な乗り心地を重視
ローマ：軽量ボディを活かした、軽やかでシャープなハンドリング
キャラクター：豪華なラウンジのようなベントレーか、洗練されたコクピットのフェラーリか

実際に手に入れるための購入方法と納期

いよいよ「買おう！」と決めた時、次に気になるのはどうやって手続きを進め、いつ手元に届くのか、ということですよね。

正規ディーラーで新車を注文する流れ

フェラーリを購入するなら、全国にある正規ディーラーを訪ねるのが王道です。初めての方は少し緊張するかもしれませんが、担当者が丁寧に仕様の相談に乗ってくれます。

「アトリエ」と呼ばれる専用の部屋で、実際の革のサンプルやボディカラーのプレートを見ながら、自分だけの1台を作り上げていきます。このコンフィギュレーション（仕様決め）の時間は、オーナーだけが味わえる至福のひとときです。

まずはディーラーに予約を入れて訪問する
担当者と仕様を打ち合わせ、内金を入れて注文を確定させる
生産の枠が確保されるのを待つ

程度の良い中古車を早く手に入れるコツ

「新車を待てない」「少しでも予算を抑えたい」という場合は、中古車（認定中古車）が有力な選択肢になります。ディーラーが販売する認定中古車なら、厳しいチェックをクリアしており、保証も充実しています。

良い個体は市場に出るとすぐに売れてしまうため、事前に希望の条件をディーラーに伝えておくのが一番の近道です。「出所がはっきりしている車」を選ぶことが、後々のトラブルを防ぐ最大の防御策になります。

フェラーリ正規販売店の認定中古車を優先的にチェックする
走行距離が少ない個体や、好みのオプションが付いたものを探す
記録簿がすべて揃っているかを確認する

納車までにかかる期間の目安

フェラーリは大量生産をしていないため、新車を注文してから納車されるまでには時間がかかります。ローマの場合、注文から手元に届くまで1年以上、状況によっては2年近く待つこともありました。

現在は生産の最終段階に入っているモデルもあるため、新車の新規オーダーができるかどうかはタイミング次第です。もし「すぐに乗りたい」のであれば、中古車や、ディーラーが展示用などに発注した「在庫車」を狙うのが現実的です。

新車のオーダー：最短でも1年以上の待ち時間を覚悟
中古車・在庫車：手続きが終われば数週間〜1ヶ月程度で納車可能
人気モデルゆえの納期の長さも、ある意味フェラーリのステータスです

まとめ：フェラーリ・ローマがもたらす新しい甘い生活

フェラーリ・ローマは、ただの速い車ではありません。日常を鮮やかに彩り、所有する喜びを感じさせてくれる、まさに「人生を豊かにするパートナー」です。

新車価格は3,000万円超えが目安だが、資産価値が非常に高い
クーペの美しさとスパイダーの開放感、どちらも魅力に溢れている
フェラーリの中でも特にエレガントで、街乗りに最適なデザイン
620馬力のV8エンジンがもたらす走りは、紛れもないスーパーカー
7年間の無料メンテナンスなど、購入後のサポートも手厚い
ライバル車と比べても、華やかさとリセールの良さが際立っている

決して安い買い物ではありませんが、ローマと共に過ごす時間は、それ以上の価値をあなたにもたらしてくれるはずです。もし少しでも心が動いているなら、まずはディーラーに足を運んで、その実物の美しさに触れてみることから始めてみてはいかがでしょうか。